Consultations sur la sécurité nautique

Une évaluation préliminaire a été soumis à Transports Canada par la MRC des collines avec le soutien de FOG pour identifier certains enjeux liés à la sécurité nautique. 

• • • • Des résolutions ont été adoptées par la MRC des Collines ainsi que les municipalités de Chelsea et de La Pëche pour appuyer le lancement de l’initiative. 
      • Transports Canada a approuvé le projet, reconnaissant la gravité des problèmes.

FOG a conçu le panneau River Etiquette à droite, en collaboration avec la municipalité de Chelsea. Il a été installé à la rampe de mise à l’eau de Farm Point. 

Voici quelques faits saillants des données collectées sur l’utilisation des rivières. .

Groupes de canotage et de navigation de plaisance: plus de 40,000 sorties annuelles en canotage et de navigation par:

• • Expéditions Wakefield: 9,000 locations de sports de pagaie
  • Club Cascades : 15,900 excursions en canot et kayak
  • Club nautique de la rivière Gatineau : 3,300 sorties en voile

Le recensement de l’eau

• De nombreuses baignades et sorties de sports de pagaie par les résidents et les visiteurs se déroulent le long de la rivière via 597 quais et points d’accès privés.
• Un recensement sur l’eau a été réalisé : En 2021, nous avons trouvé 597 quais privés et 209 bateaux à moteur résidents.
  • La Pêche : 103 quais avec 32 bateaux (31%)
  • Chelsea : 333 quais avec 100 bateaux (30 %).
  • Cantley : 161 quais avec 77 bateaux (48 %)
  • Types de bateaux : Motomarines (PWC/jetski) : 2 % ou seulement 5 PWC ; ponton : 33 % ; hors-bord : 18 % ; croiseur : 41 % ; voilier avec hors-bord : 5%

 Programme de suivi

Un programme de surveillance de la navigation de plaisance a été mené en 2021, observant le trafic nautique à 10 endroits, dont la rampe de mise à l’eau de Farm Point. Ceci est le résultat de 109 séances totalisant 297 heures de bénévolat.

Voici quelques faits saillants:

Mise à l’eau du bateau Farm Point

• Cette brochure sur la navigation durable a été distribuée aux plaisanciers à la rampe de mise à l’eau tout en discutant du nouveau panneau d’étiquette sur la rivière.
• En moyenne, 16 paddlesport et 10 bateaux à moteur lancés quotidiennement.
• La répartition des types de bateaux était la suivante : 27 % pêche, 3 % ponton, 54 % croiseur, 14 % motomarine, 2 % wake boat
• Le rapport détaillé peut être consulté ici.

Observations sur la rivière

• Au total, 1 270 bateaux à moteur de passage ont été observés au cours des 109 sessions. La répartition des bateaux était la suivante:
  • PWC : 132 soit 10% du total
  • Pontons : 334 soit 26%
  • Hors-bord : 277 ou 22 %
  • Croiseurs : 479 ou 38 %
  • Remorquage : 48 ou 4%

Vitesse de navigation

• Les niveaux de traffic varient considérablement selon les jours de la semain et l’heure de la journée
• Le trafic motorisé aux heures de pointe était de 10 à 20 navires par heure (un navire passant toutes les 3 à 6 minutes) durant la plupart des endroits
• Le traffic humain était constamment plus élevé, avec des pics atteignant 45 par heure à Wakefield et 78 par heure à GRYC.
• 127 (10 %) roulaient à une vitesse excessive, supérieure à 55 km/h.
• 446 bateaux (35%) circulaient à une vitesse très lente (inférieure à 10km/h).
• 651 bateaux (51 %) naviguaient à grande vitesse mais dans la limite de 55 km/h.
• Pourcentages de navires à moteur qui naviguaient à vitesse excessive: jetski 23 %, pontons 4 %, hors-bord 7 %, croiseurs 13 %
• Pourcentages de navires à moteur naviguant à vitesse lente, ne générant pas de sillage significatif: jetski 3%, pontons 59%, hors-bord 45%, croiseurs 25%
• Les observations détaillées peuvent être trouvées ici.

En juin 2021, une consultation publique a été organisée pour connaître les préoccupations du public concernant la sécurité nautique et les impacts environnementaux. 

86 personnes y ont participé: représentant les principaux groupes de parties prenantes.

• • • • 18 ont fourni des observations écrites avant la session.
      • 5 panélistes ont fait des présentations formelles
      • 14 participants ont fait des présentations verbales en direct
      • 33 personnes ont soumis 98 questions ou commentaires lors de la réunion

Pour voir l’enregistrement, cliquez ici. 

• Une limite de vitesse de 10 km/h dans un rayon de 150 à 300 m du rivage est recommandée pour une navigation de plaisance sûre et durable par plusieurs études.
• Selon une étude, au-delà de 10 km/h, la plupart des bateaux génèrent des sillages dommageables :
  • « Mode déplacement » (<10 km/h) : Les bateaux créent des sillages non dommageables
  • « Mode transition » (à partir de 15 km/h) : sillages les plus importants et les plus dommageables
  • « Mode planification » (vitesses plus élevées) : Moins dommageable que le mode transition, mais toujours plus dommageable que le mode déplacement.
• Des sillages dommageables peuvent se propager :
  • 150 m des petits bateaux selon les recherches sur la dégradation du sillage
  • À 300 m des bateaux wake selon une étude québécoise
• Diverses voies navigables à travers le Canada ont adopté des limites de vitesse similaires pour répondre aux préoccupations en matière de sécurité et d’environnement.
• Les limites spécifiques incluraient 5 km/h pour les rivières étroites et 10 km/h pour les rivages récréatifs denses.
• Les vitesses de remorquage idéales vont de 21 à 55 km/h pour des activités comme le ski nautique, le tubing, le ski acrobatique, le kneeboard, etc. Mais 35 km/h sont considérés comme la vitesse idéale pour diverses activités.